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3月20日，国家发改委正式发布公告称，汽柴油零售价再次上调，上涨幅度为600元／吨，涨幅为中国油价33个月以来之最。汽油的价格每升上涨0.44元，柴油的价格每升上涨0.51元，从此，国内成品油价格正式步入“8元时代”。

石油作为工业的血液，其价格的持续上涨无疑牵动了众多行业的神经。一方面，对于交通物流、农业、化工和建材等行业而言，油价上调使得其成本继续增长，发展压力越来越大；而另一方面，对于包括新能源汽车在内的新能源行业而言，油价的再次上调却为其带来发展提速的良机。

        作为新能源重要组成部分的车用燃料替代品—甲醇汽油，在原油价格上涨的刺激下也越来越受到人们关注。

近期，工信部决定在山西省、上海市、陕西省试点甲醇汽车，甲醇汽油推广首次被上升至国家层面。业内人士认为，甲醇汽油推广步伐的加快，能在一定程度上缓解产能过剩的矛盾，对行业长期是一个利好。

甲醇俗称“木醇”或“木精”，用甲醇代替石油燃料在国外已经应用多年，目前世界上已有70多个国家，不同程度应用甲醇汽车，有的已达到较大规模的推广，

2009年7月2日国家标准化管理委员会发布公告称，《车用甲醇汽油（M85）》标准正式批准颁布，并于12月1日起实施。该标准是甲醇汽油的首个产品标准，该标准的正式颁布也使得甲醇汽油的使用步伐逐渐加快。

甲醇汽油越来越受到人们青睐，除了受到原油价格上涨的刺激、推动外，还由于其自身也具有很多其他能源不可替代的优点：

一方面，甲醇的资源丰富，可以再生，属于生物质的能源；另一方面，由于甲醇含氧原子，在汽车上使用甲醇，可以提高燃料的辛烷值，增加氧含量，使汽车缸内燃烧更完全，从而降低尾气毒害物的排放，保护大气环境。